TL494死区时间与PWM占空比关系大家熟悉TL494的大侠。
指点一下：最近要用这个芯片，自己对这款芯片死区时间的理解有问题，请大家纠正一下.因为我在看文档时：上面说死区时间输入端电压的变化，让输出端占空比有一
1 Zigbee技术概述
Zigbee技术是一种近距离、低复杂度、低功耗、低数据速率、低成本的双向无线通信技术，主要适合于自动控制和远程控制领域，可以嵌入各种设备中，同时支持地理定位功能。一般而言， 随着通信距离的增大，设备的复杂度、功耗以及系统成本都在增加。相对于现有的各种无线通信技术，Zigbee技术将是最低功耗和成本的技术。同时基于Zigbee技术的低数据速率和通信范围较小的特点，也决定了Zigbee技术适合于承载数据流量较小的业务。Zi绕行电感器gbee技术的主要优点有：省 电、可靠、成本绕行电感低、时延短、网络容量大、安全。
Zigbee是一组基于IEEE批准通过的802．15．4无线标准研制开发的，有关组网、安全和应用软件方面的技术标准。它不仅只是802．15．4的名字。IEEE仅处理低级MAC层和物理层协议，Zigbee联盟对其网络层协议和API 进行了标准化。完全协议用于一次可直接连接到一个设备的基本节点的4K字节或者作为Hub或路由器的协调器的32 K 字节。每个协调器可连接多达255个节点，而几个协调器则可形成一个网络，对路由传输的数目则没有限制。Zigb ee 联盟还开发了安全层，以保证这种便携设备不会意外泄漏其标识，而且这塑封电感种利用网络的远距离传输不会被其它节点获得。
完整的Zigbee协议套件由高层应用规范、应用会聚层、网络层、数据链路层和物理层组成。网络层以上协议由Zi gbee 联盟制定，IEEE802．15．4负责物理层和链路层标准。图1所示为Zigbee协议架构。
2 Zigbee在汽车轮胎压力监测系统中的应用
目前高速公路的车辆交通事故日益增多，很大部分是由于轮胎的气压过高或过低导致轮胎爆胎引起的。轮胎压力监测系统全天候对轮胎里的压力进行监测，对轮胎的漏气和低差模电感器压、高压进行监测和报警，使车辆始终处于安全运行状态。尽量避免因轮胎气压所导致的交通事故。
Zigbee主要应用在距离短、功耗低且传输速率不高的各种电子设备之间，典型的传输数据类型有周期性数据、 间歇性数据和低反应时间数据。根据设想，它的应用目标主要是：工业控制( 如自动控制设备、无线传感器网络)，汽车无线监测( 如轮胎气压、温度等)，医护( 如监视和传感) ，家庭智能控制( 如照明、水电气计量及报警)，消费类电子设备的遥控装置、PC外设的无线连接等领域。
2．1 系统组成及原理
轮胎压力监测系统由轮胎压力传感器、控制器、射频发射器和接收机组成。轮胎压力传感器由摩托罗拉公司开发的集成电容式压力传感器MPXY8020A作为胎压检测单元，具有低功耗和全集成的特点。采用Zigbee模块CC2430作为信号控制处理与发射接收单元。
装在每一个车轮胎里的压力传感器将轮胎里的压力、温度信息经射频发射器将轮胎压力、温度等信息从轮胎内部传送给驾驶室里的接收器模块，能够让驾驶员在汽车运行时了解到轮胎的工作情况，检测轮胎的气压、温度是否正常，并进行异常报警，确保安全。智能轮胎与汽车仪表盘上一个接受器及显示器配合，即构成一个轮胎压力器监测系 统( TP MS) 。
2．2 CC2430在汽车检测系统的应用
发射接收、数据处理元件以CC2430为核心的轮胎压力检测系统的原理结构如图2所示。
1 ) 传感器数据的处理。装在每一个车轮胎里( 4 个轮在车上，1个备用轮) 的压力传感器( Motorola器件号MP XY8020A)是电容型 ME MS压力传感器，专用于满足TP MS在温度和压力媒介兼容方面的要求。它是一个单体压力和温度传感器，并具备电源管理和数字输出功能。
2 ) 轮胎数据发射。为了保证在恶劣的环境下收发数据的可靠性，以及根据本应用信息量小、数据简单的特点，采用信息冗余的方法来保证数据可靠地接收，即连续发送相同内容的信息工字电感。数据的发送处理，这里采用CC2430模块。
3 ) 轮胎数据接收。为了降低功率，节约电池的电能，在驾驶室数据处理器中安装有加速度传感器，一旦车辆启动，就激活各轮胎中的压力检测发射电路，车辆停止，轮胎中电路进入睡眠模式。
4 ) 轮胎压力显示、报警。根据轮胎类型、季节， 可在驾驶室控制器中设置轮胎压力、温度数据。控制器在车辆运行时连续接收轮胎数据，并进行数据分析、保存、显示。如果出现异常，报警提示驾驶员。存储在FLASH中的数据可供事后分析事故使用。