贴片功率电感：成功将电力透过4英 日本丰桥科技大学的研究人员已经成功地通过电感耦合法将电力通过了4英寸厚的混凝土层，如果该技术成熟，电动汽车将有望无需携带沉重的电池而直接在铺装了电网的道路运转。目前它允许50-60W左右功率的电力通
如图所示的无源PFC电路，不知道这种无源可以将PF值做到一个什么样的范围？此外，D5~D7这几个二极管如何合理选型呢？
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粗略看了一下。
这个电路并不能提高功率因数。
如果RL是一个纯阻性负载的话，那么什么电路都不加，功率因数是最大的。
那个电路就是一个串联充电，并联放电的电路。
充电时需要的电压比较高，反而会降低功率因数。
当然了，这个电路比直接在整流后面加滤波电容来说，功率因数是会高的，
因为在电压上升，超过Um的1/2后，电容停止供电，开始由电源供电；
在电压从Um下降时，在小于Um的1/2前，仍旧是由电源供电的，其后才由电容供电，拉长了电源供电的占空比。
但是在负载RL上得到的是一个脉动的直流电压。
纹波大约50%。
无源听说貌似能做到0.95，不过那里会产生较大的EMI，有这样的案例
这种是无源填谷PF电路，用于几瓦，几十瓦的电路。
PF正常0.9左右，但是谐波很大，达50%，串充并放是它的工作原理。
还有种加电感的，可以做到0.95，THD约30%
在整流桥后面加电感，要感量非常大吧，而且要承受这么的峰值电流不能饱和，可不容易呀？一般用什么材质绕制的电感呢
曾经做过0.98（PF9810测试的），换一种分宽频窄频的测试机差距就出来了，一个0.98，一个0.87，宽频窄频对应关系记不清了。
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版主的0.98是怎么做出来的呢？能否指点一二
LittleSnowBall发表于2015-4-1801:11
无源听说貌似能做到0.95，不过那里会产生较大的EMI，有这样的案例
大神，可否给一个案例看看