高速公路隧道照明系统的节能设计摘要：高速公路隧道运营是保障高速公路行车安全的重要举措。文章结合某实际工程，对高速公路典型隧道照明系统的设置和节能控制方案进行了优化，选用LED 光源、改进隧道各区段照明设计，采用自动实时控制方式等节
凌力尔特公司(Linear Technology Corporation)推出高效率开关浪涌抑制器LTC7860，该器件具过压和过流保护，适合高可用性系统。
在正常操作时，LTC7860持续接通一个外部P沟道MOSFET，以极低的传导损耗把输入电压传递至输出。
在输入过压情况下，LTC7860通过控制该外部MOSFET以充当一个高效率开关DC/DC稳压器，从而通过限制输出电压和电流来保护关键的下游组件。
LTC7860基于我们广受欢迎的线性浪涌抑制器(比如：LTC4363)而建立，提供了高效率开关保护以扩展输出电流能力并降低瞬变及故障期间的功耗损耗。
在长的电感性电源总线中，当负载电流突然变化时会发生电源电压浪涌。
在汽车应用中，存储在交流发电机电感中的能量将使这种情况进一步加重，并在抛载期间引起更高和持续时间更长的电压浪涌。
浪涌抑制器的功率处理能力受限于保护器件中的功率损耗。
在线性浪涌抑制器中，功率能力由传输MOSFET的大小决定，而在开关浪涌抑制器中，功率能力则取决于转换效率。
与线性解决方案相比，开关浪涌抑制器的功率损耗较低，因此其能够在较长的输入电压浪涌时间和较高的输出电流条件下运作。
LTC7860具有一个3.5V至60V的输入电压工作范围，并可利用外部电路扩展至200V及更高。
一个外部故障定时器电容器负责配置在过压模式中度过的有限时间，并在功率损耗处于其最高水平时把开关浪涌抑制器保持在一个安全的峰值工作温度以下。
故障定时器针对正常模式(而不是过压瞬变和故障情况)来优化组件选择，因而缩减了系统成本和尺寸。
在MIL-STD-1275应用中，LTC7860可为依靠28V汽车电源总线(其电压最高有可能达到100V并持续500ms之久)运作的器件提供保护。
LTC7860非常适合于工业、航空电子和汽车电源应用(包括ISO7637)以及正高电压分布式电源热插拔(Hot Swap)系统。
LTC7860采用耐热性能增强型12引线MSOP封装，千片批购价为每片2.95美元。
该器件有4种温度级版本，其中扩展及工业温度级版本在–40°C至125°C温度范围内工作，高温汽车温度级版本在–40°C至150°C温度范围内工作，军用温度级版本在–55°C至150°C温度范围内工作。
性能概要：LTC7860
- 在正常工作时，SWITCH-ON模式为100%占空比
- 面向瞬态和故障提供PROTECTIVE PWM模式
- 宽工作电压范围：3.5V至60V
- 输入电压可扩展至超过200V
- 可调故障定时器
- 可调输出电压箝位
- 可调输出过流保护
- 可调软启动实现输入浪涌电流限制
- 与MIL-STD-1275和ISO7637兼容
- 可选反向输入电压保护至60V
- 扩展和工业温度级版本：–40°C至125°C工作结温范围
- 汽车温度级版本：–40°C至150°C工作结温范围
- 军用温度级版本：–55°C至150°C工作结温范围